Disquisiciones sobre la actualidad automovilística en Cuba.

Almendrones en La Habana. Foto de Cubadebate.

 Por Eduardo

Anónimo:

Gracias por el enlace de la marca Hispano Suiza. Los Trabant de Alemania del Este casi no llegaron a Cuba. En Matanzas hay uno de color verde que está en muy buen estado de conservación. En realidad el Trabant era un diseño de la antigua RDA, desarrollado en la Universidad de Zwickau, la ciudad de Sajonia donde está la fábrica de esa marca, que es nada más y nada menos que la instalación donde surgió la marca Horch, que posteriormente se convirtió en la marca Audi. La fábrica del Trabant, hoy día es el museo de la firma Audi, y en sus colecciones incluyen al carrito.

Los carros norteamericanos que hay en Cuba casi todos son de caja de velocidades mecánica, pero como en aquella época no se tomaba muy en consideración el asunto de la ecología son altos gastadores. Algunos han sido remotorizados con motores modernos. Un día regresé de la Habana a Matanzas, en un Cadillac del año 1958, con motor de Datsun y aquello parecía un Fórmula Uno.

Remembranzas africanas.

Monumento del "León de Judá", cerca del Ethiopian Hotel.

 Por Eduardo

Orlando:

Yo soy de los cubanos privilegiados que ha podido trabajar en varios países de este contaminado mundo. Te puedo decir que nada se compara con el trabajo en África. Tuve la oportunidad de trabajar por dos años en Etiopía. A los dos o tres días de llegar a ese hermano país, toda la prensa comenzó a reproducir la noticia de que el presidente de Eritrea consideraba que era imposible evitar una guerra con Etiopía. A los dos días se mencionó el hecho de que un señor de la guerra somalí se había introducido por la frontera sur y había entrado en combate con tropas etíopes, recibiendo una soberana paliza.

A los dos meses al gobierno de Etiopía se le ocurrió hacer una represa, y el gobierno egipcio de Hosny Mubarak amenazó con que si le repesaban el Nilo, la guerra empezaba entre Egipto y Etiopía. A los ojos del mundo nada sucedía, y reinaba la paz, pero para mí fue una experiencia nueva, sobre todo si se empieza a conocer cosas de las que uno no tenía la más mínima idea como la guerra surgida entre Eritreos y Etíopes después de la caída de Mengistu. Cuando los nuevos gobernantes de la etnia Tigray, cuya alianza con los eritreos, en contra de los históricamente dueños del poder, los amaras, implicaba la independencia de Eritrea una vez que cayera Mengistu alcanzaron su objetivo, le dieron la mala a los eritreos, y no les entregaron todo el territorio que históricamente fue de ellos.