Disquisiciones sobre la actualidad automovilística en Cuba.

Almendrones en La Habana. Foto de Cubadebate.

 Por Eduardo

Anónimo:

Gracias por el enlace de la marca Hispano Suiza. Los Trabant de Alemania del Este casi no llegaron a Cuba. En Matanzas hay uno de color verde que está en muy buen estado de conservación. En realidad el Trabant era un diseño de la antigua RDA, desarrollado en la Universidad de Zwickau, la ciudad de Sajonia donde está la fábrica de esa marca, que es nada más y nada menos que la instalación donde surgió la marca Horch, que posteriormente se convirtió en la marca Audi. La fábrica del Trabant, hoy día es el museo de la firma Audi, y en sus colecciones incluyen al carrito.

Los carros norteamericanos que hay en Cuba casi todos son de caja de velocidades mecánica, pero como en aquella época no se tomaba muy en consideración el asunto de la ecología son altos gastadores. Algunos han sido remotorizados con motores modernos. Un día regresé de la Habana a Matanzas, en un Cadillac del año 1958, con motor de Datsun y aquello parecía un Fórmula Uno.

Cartas a mis niños. La historia del automóvil en Cuba.

Buick Especial V8 modelo 1958 similar al de mi abuelo

 Por Eduardo

Queridos niños míos:

Como ustedes conocen, el invento del automóvil ha constituido uno de los hitos tecnológicos más importantes en la historia de la humanidad. Como les relaté en otra carta, aunque entre los finales del siglo XVIII y mediados del XIX, se desarrollaron algunos ingenios movidos a vapor como la locomóvil, empleada fundamentalmente en las labores agrícolas, estos eran tan pesados, lentos, ruidosos y contaminantes, que muchos inventores se dieron a la tarea de desarrollar otra generación de vehículos que prescindieran de tan indeseables características.

Es así que en 1886, en la ciudad alemana de Mannheim, dos amigos, Karl Friedrich Benz y Gottlieb Daimler, construyeron un triciclo accionado con un motor de gasolina, el cual es considerado el primer automóvil de la historia de la humanidad. Se cuenta que diez años después, a finales del año 1898 desembarcó en la Habana el primer automóvil que comenzó a competir con los clásicos quitrines, volantas, y guaguas tiradas a caballo que circulaban en aquellos lejanos años por las calles de nuestra capital.