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viernes, 3 de julio de 2020

La importancia de defender nuestra bandera.

Gran Maestro Lázaro Bruzón.
Foto ECURED
 Por Eduardo

Hace unos días participé en el debate del artículo de Cubadebate “Federación Cubana de Ajedrez informa sobre cambio de membresía de Lázaro Bruzón”, donde se replicaba textualmente sobre la nota de la referida federación relacionada con el Gran Maestro tunero. Envié un post expresando mi parecer sobre esta noticia, que no me fue aprobado por el equipo de moderadores de Cubadebate.

Como es muchos casos de este mundo nuevo digital, no recibí explicación alguna del porqué no se me publicó esta opinión, toda vez que mi motivación estuvo dada por un conjunto de comentarios en los que se restaba la importancia que este suceso tiene en el histórico enfrentamiento ideológico entre Cuba y los Estados Unidos.

Pero como en este mundo tecnológico, uno tiene sus propios medios para publicar sus opiniones, a pesar de la negativa de los moderadores de Cubadebate, publico en mi propia bitácora el comentario que me tomé el trabajo de redactar.

Veo y leo muchos comentarios opinando sobre la decisión de Lázaro Bruzón de comenzar a competir con el equipo de los Estados Unidos, y me sorprende como nadie menciona a la Patria, a la defensa del pabellón de la Estrella Solitaria, ni acerca del hecho de que no se trata de jugar para cualquier otra Federación, sino precisamente incorporarse a la del país cuyo gobierno nos somete al más cruel bloqueo. Duele mucho más en la decisión de este atleta saber que un día formó parte del Comité Nacional de la UJC.

miércoles, 9 de noviembre de 2011

Cartas a mis niños. La historia del automóvil en Cuba.

Buick Especial V8 modelo 1958 similar al de mi abuelo

 Por Eduardo

Queridos niños míos:
Como ustedes conocen, el invento del automóvil ha constituido uno de los hitos tecnológicos más importantes en la historia de la humanidad. Como les relaté en otra carta, aunque entre los finales del siglo XVIII y mediados del XIX, se desarrollaron algunos ingenios movidos a vapor como la locomóvil, empleada fundamentalmente en las labores agrícolas, estos eran tan pesados, lentos, ruidosos y contaminantes, que muchos inventores se dieron a la tarea de desarrollar otra generación de vehículos que prescindieran de tan indeseables características.
Es así que en 1886, en la ciudad alemana de Mannheim, dos amigos, Karl Friedrich Benz y Gottlieb Daimler, construyeron un triciclo accionado con un motor de gasolina, el cual es considerado el primer automóvil de la historia de la humanidad. Se cuenta que diez años después, a finales del año 1898 desembarcó en la Habana el primer automóvil que comenzó a competir con los clásicos quitrines, volantas, y guaguas tiradas a caballo que circulaban en aquellos lejanos años por las calles de nuestra capital.